Szerdán délelőtt volt egy koordinációs értekezlet a Városházán. A téma a 68 –as út Marcalit elkerülő szakaszának helyzete volt. Ma reggel kerestem meg Dr. Sütő Lászlót Marcali Város Polgármesterét és a Város álláspontjáról kérdeztem.

Magát a koordinációt az Önkormányzat kezdeményezte, több ok miatt. Az egyik ilyen alapvető ok, hogy mind az északi, mind a déli lehajtónál, - tehát ahol csatlakozik az elkerülőút a meglévő 68 –as úttal-, megítélésünk szerint hibásak a tervek. A nagyobb járművek, a hosszabb szerelvények csak úgy tudnak bekanyarodni, ha átmennek a szembejövő forgalomba.

Ennél a probléma felvetésnél megnyugtató döntés született, tehát mind a két csatlakozásnál legalább egy méterrel megszélesítik az útpályát. Hasonló kövekkel, mint amit a körforgalomnál már letettek. Tehát nem murvát fognak odahordani hanem „rázókövekkel" szélesítenek. Ez reméljük, megoldást hoz. De azt mindenképen fenntartottuk, ha ez sem lesz elegendő, akkor tovább kell szélesíteni ezt a „rázóköves" részt.

A másik vitatott kérdés az a lassújárművek kitiltása az elkerülő útról. Amit nem tudunk elfogadni. Tekintettel arra, hogy a 68 –as út az egy 85 kilométeres útszakasz, és azon belül azonos rendű mindenegyes kilométere. Tehát teljességgel érthetetlen és elfogadhatatlan, hogy az elkerülőút elejéig el lehet jönni traktorral, az elkerülő 8 km –es szakaszán pedig nem. Ha erre tudnak ésszerű magyarázatot adni, akkor azt elfogadjuk, de egyébként pedig nem.

Ebben az esetben nem közeledtek az álláspontok. Ők továbbra is azt mondják, hogy egyedi engedélyeket adnak ki. Mi el tudjuk fogadni az egyedi engedélyt, ha az egy évre szól. Tehát a gazdák leadják a traktoraiknak rendszámát, és kapnak egy éves engedélyt, vagy egy célforgalom tábla kihelyezését. Hiszen pontosan az volt a célunk, hogy a városban - a nem erre a célra épült, kis utcákból: József Attila, Szabadság, Puskás Tivadar- kitiltsuk a nem oda való járműveket. Ezért épül meg a trafó mellett a lehajtó. Bízunk abban, hogy találunk megoldást.

Az Önkormányzat a hozzájárulása szükséges a forgalomba helyezéshez, mi addig, amíg nem találnak megoldást ennek a problémának a rendezésére, nem fogjuk kiadni az ideiglenes forgalomba helyezéshez szükséges engedélyeket.

A harmadik pedig az az alapvető probléma. hogy nem minden birtoktest közelíthető meg normális módon. Illetve azok a vízelvezető rendszerek, amelyek kiépültek, azok a mi megítélésünk szerint nem fogják tudni teljesíteni azt a feladatot, amiért épültek. Kezdeményeztünk egy további bejárást, ez hétfőn meg is történik. A gazdák maguk is megmutatják azokat problémákat, amiket a tervező, vagy a kivitelező nem vett figyelembe.

Gyakorlatban ez mit jelent?

Forgalomba helyezés csak akkor van, ha elkészül a két bejárati rész és megnyugtató választ kapunk arra, hogy a lassú járművek - traktorok - hogyan közlekedhetnek az elkerülő úton.

Elképzelhető, hogy idén forgalomba helyezik az elkerülő utat?

Ha a fentiek elkészülnek bármikor. Szerintem a „rázóköves" szélesítés az csak szándék kérdése, az egy-két nap alatt megoldható. A lassújárműves szituáció is csak akarat kérdése, mert nem igaz az állítás, hogy módosítani kell hozzá az építési engedélyt. És az rengeteg idő. Ha megtörténik a forgalomba helyezés, akkor már másnap a Közútkezelő dönti el, hogy milyen táblát tesz ki.

Ha mi kapunk a Közútkezelőtől egy olyan egyértelmű nyilatkozatot, hogy forgalomba helyezzük az elkerülőt hétfőn, és ők kedd reggel a célforgalom számára lehetővé teszi a közlekedést, vagy kiadnak éves engedélyeket, és nem kell a gazdáknak naponta engedélyt kérnie, arra hogy a gabona silókhoz, vagy a szárítóhoz bemenjen, vagy az IKR –től műtrágyát akar kiszállítani. Akkor mi bármelyik megoldásra partnerek vagyunk.

Köszönöm az információkat!