Éledezik a 37-es vasútvonal – egyre nagyobb a teherforgalom Marcali és Mesztegnyő felé
Újra pezseg az élet a Somogyszob–Balatonszentgyörgy vasútvonalon. Az elmúlt hetekben látványosan megnőtt a teherforgalom Marcali és Mesztegnyő irányába, ami reményt adhat a régóta mellőzött 37-es vasútvonal jövőjét illetően.
A vonal újjáéledését régóta figyelemmel kísérő Emlékvonatozás Facebook-csoport rendszeresen beszámol a forgalom növekedéséről, valamint a különleges vonatmozgásokról.
A nagykanizsai fűtőházban fennálló remot Szergej-hiány miatt már egy hónapja a 423-as remot Bobó látja el rendszeresen a Marcali állomást kiszolgáló tehervonatokat.
Július 20-án azonban nem mindennapi szerelvény érkezett: a megszokott 6–13 kocsi helyett ezúttal 20 Eas teherkocsit hoztak a SEFAG erdészeti iparvágányára rakodásra. A kisebb teljesítményű mozdony miatt kérdéses volt, hogy a rakott szerelvényt két vagy akár három részletben sikerül-e továbbítani.
Másnap sem maradt esemény nélkül a vonal: 27 kocsiból álló, 554 méter hosszú és 1901 tonnás műtrágyaszállító szerelvény érkezett Mesztegnyőre. A vonatot két részletben állították be az iparvágányra.
Nemzetközi tehervonatok is megjelentek
Július 8-án újabb jelentős esemény zajlott le. A CD Cargo Hungary Kft. 742 174 pályaszámú „Kocúr” mozdonya gépmenetben érkezett Mesztegnyőre, ahol a rakodás és tolatási műveletek után egy 27 kocsis, 570 méter hosszú tehervonat indult útnak Szlovákia felé.
A Facebook-csoport beszámolója szerint mindössze három hét alatt 73 rakott teherkocsi érkezett Mesztegnyőre, és a forgalomnak még korántsem volt vége.
Történelmi pillanat Mesztegnyőn
Június végén először érkezett big-bag zsákos műtrágyaszállítmány közvetlenül Mesztegnyőre. A szlovákiai Vágsellyéről induló, 23 kocsis, 478 méter hosszú szerelvény a Bobó korlátozott teljesítménye miatt csak két részletben jutott el célállomására. Az első 11 kocsi június 22-én érkezett meg, míg a fennmaradó 12 kocsi másnap követte.
A folyamatos rakodások és a rendszeres nemzetközi tehervonatok példa nélküli forgalmat hoztak a somogyi mellékvonalra.
A pályafenntartás is megkezdődött
Nemcsak a teherforgalomban tapasztalható előrelépés. Július elején Balatonkeresztúron megkezdődött a korábban kijelölt, elkorhadt vasúti talpfák cseréje.
A betonaljakat közúton és vasúton is folyamatosan szállították a munkaterületre, miközben Marcaliban a SEFAG iparvágányán zajlott a rakott és üres teherkocsik cseréje.
A munkálatok és az egyre gyakoribb tehervonatok azt mutatják, hogy a 37-es vasútvonalon ismét élénkül a forgalom. Bár személyszállításról egyelőre nincs szó, a növekvő árufuvarozás és a pályafenntartási munkák biztató jelek lehetnek a vasútvonal jövője szempontjából.
Fotók: Novák Bertalan, György-Dávid Valentin / Emlékvonatozás Facebook-csoport
Kép: ChatGPT - Illusztráció!
