A Noszlopy utca felújítás…
Bereczk Balázs polgármester úr tegnap Facebook bejegyzésében a Noszlopy utca felújításával foglalkozott.
A Noszlopy utca felújításával kapcsolatban sok észrevétel érkezett, hogy mit kellene és főleg mikor felújítani.
Egy város költségvetése ugyanolyan, mint egy háztartásé. Annyi pénzt és akkor tud elkölteni, amikor az rendelkezésre áll.
Az utca 1 km-es szakaszának felújítása érdekében több, mint 1 éve dolgoztunk.
Ahogy a korábbi bejegyzésekben is írtam, a teljesen értelmetlen állami beruházási törvény és a versenyképes járás fura szabályait, pályázati előírásait kellett leküzdeni, hogy a központi költségvetésbe befizetett 250 millió forint iparűzési adóból legalább 80 millió forintot visszakapjunk. Ez a 80 millió forint áll rendelkezésre az út felújítására.
A közbeszerzési eljárás során 88 millió forint lett a legkedvezőbb árajánlat, ami az útpálya aszfaltozására, padka rendezésre és a szegélyek cseréjére vonatkozik.
Elhangzott már, hogy az utca keleti oldalán található járdát is fel kellene újítani, mert amúgy is itt van a vállalkozó. A járda alatt és mellett fut az ivóvíz és szennyvízvezeték, melyek cseréje a járda felbontásával járna együtt.
Éppen ezért a járda felújítására a vezetékek cseréjét követően kerülhet sor, ami több száz milliós tétel. Koncessziós díjként pedig a 2015-ös díjat kapjuk a 2026-os költségszinthez...
Új buszvárókat és peront is lehetne építeni, ha nem vonnák el a helyben megképződő iparűzési adót, de a központi költségvetés jelenlegi helyzetét tekintve ez hiú ábránd.
Másik megoldás, hogy a Kormány engedélyezi a lakásépítéshez szükséges 150 millió forintos hitelkérelmünket, így jelentős önerőnk szabadul fel éven belül, melyből az ilyen típusú fejlesztések megvalósíthatók.
A buszmegállók zárásával kapcsolatban több egyeztetést folytattunk, melynek eredménye az lett, hogy a nagyobb forgalmú Gombai buszmegállót tartjuk hosszabb ideig nyitva.
A forgalom szervezést úgy kellett megoldani, hogy az a menetrendbe is beilleszthető és kommunikálható legyen. Ideiglenes buszmegálló kialakítására nem kerül sor, mert az aszfaltozás folyamatát lehetetlenítené el a megállók építése.
(Félpályás útzár mellett a busznak nincs lehetősége máshol megállni, a buszmegállót sem tudja megközelíteni...)
A felújítás valamennyi közlekedőtől türelmet, megértést és odafigyelést vár el. Az ősszel pedig már nem is fogunk rá emlékezni, hogy mivel járt a felújítás, hiszen
"ez az út mindig is jó minőségű volt, és itt nem is történt semmi."
